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 假如你朋友希望買一台車開箱,開出的條件是

動力充足(開起來媲美1.8)

空間彈性好運用

油耗超省(最好比Toyota油電車還省)

價格又要便宜(只能比小車貴一點點)

後續養車輕鬆

安全性好(最好是能通過一堆豪華品牌都無法通過的小面積撞擊測試)

 

 

你會對他說什麼??

 

做白日夢喔?做了個美夢嗎?還是回到現實生活中的惡夢(醒來發現台灣都沒有)

 

 Honda Fit 3代開箱,地球夢hybrid規格1 

 

 

但我絕不是中了邪眼做白日夢(講到這個漫畫好像透漏年齡,希望不會太多人不懂這個梗)

 

而是實實在在的體驗到了地球夢

 

日本HondaFit 3代 地球夢 Hybrid 讓這些需求成為現實可以發開箱文

而不再是白日夢

HondaFit 3代 地球夢 Hybrid空間比Prius C大

油耗超越Prius C (36.4KM/L),幾乎是台灣HondaFit 3代兩倍的省油了

 Honda Fit 3代開箱,地球夢hybrid規格2 

價格比Prius C便宜(不到170萬日幣)

動力比Prius C好(雙離合器i-DCD)

安全性通過小面積撞擊測試

而且HondaFit 3代 地球夢 Hybrid租金也不貴

48小時含所有保險才18387日圓,還能體驗與眾不同的導航和影音系統

 Honda Fit 3代開箱,地球夢hybrid規格3 

這套導航系統跟台灣賣的GPS最大的不同是

他在每個要轉彎或交流道的地方

除了事前虛擬的畫面提示外,還結合了實際的街景

這樣在一些五岔路口就比較不會搞不清楚到底要轉哪邊

 IMG_Honda Fit 3代開箱,地球夢hybrid規格4 

 

不過這篇的主角是HondaFit 3代 地球夢 Hybrid

所以這套導航系統就之後再開箱介紹

但還是要提醒大家一下

假如你真的很害怕日文的話

就盡量避開很新的車子吧

繼之前的Outlander PHEV和New Mazda3 Hybrid

這台又是日文系統的導航

服務人員花了很多時間找最後放棄,真的沒辦法切換成英文

而且更慘的是這台還預設成避開有料道路

還好上路前就有發現,服務人員也很有耐心的幫忙重新設定

不然肯定會浪費很多時間也浪費買ETC PASS的錢

對ETC PASS有興趣的請參閱前一篇的分享

 Honda Fit 3代開箱,地球夢hybrid規格5 

話說取車的時候一直有一種人在台灣的錯覺

因為自家的同樣一輛愛車就停在旁邊

在旁邊兩相比較之下還是比HondaFit 3代Hybrid大台

同時開箱兩台!

 Honda Fit 3代開箱,地球夢hybrid規格6 

但跟New Mazda3 Hybrid比起來

HondaFit 3代Hybrid的空間運用已經好很多了

放行裡的時候不像四門的New Mazda3 Hybrid還要東喬西喬

後座又不能六四分離

HondaFit 3代後座的onetouch一拉

後座就放平了,放平後行李箱瞬間就可以媲美Outlander PHEV

 Honda Fit 3代開箱,地球夢hybrid規格7 

行李輕鬆就上去了

開心上路

剛上路就碰到讓人覺得心情愉快地場景

應該是預告接下來的大分、門司港之行應該一切都會很順利

雖然距離有點遠,但為了九州第一溫泉之名

還是要衝阿

 Honda Fit 3代開箱,地球夢hybrid規格9Honda Fit 3代開箱,地球夢hybrid規格8 

 

不過在日本開車就算遠也不會覺得很痛苦

特別是在天氣好的時候,天空會是美麗的淺藍色

當夕陽出現的時候,會有粉紅色的感覺

 Honda Fit 3代開箱,地球夢hybrid規格10 

然後休息站各有特色

也常常看到台灣沒有賣的車子讓人很想每台車都開箱分享一下

例如這台Hybrid Crown

 Honda Fit 3代開箱,地球夢hybrid規格11 

而且HondaFit 3代Hybrid是很有駕駛樂趣的一台車

底盤和懸吊雖然不如New Mazda3 Hybird

但加速有過之而無不及

New Mazda3 Hybird基本上跟Prius用的是同一套油電系統

加速上0-100km/h大腳踩下去感覺大概就是10秒的水準

雖然不算慢,但跟每天在台灣開的Prius就是差不多

毫無驚豔感

但HondaFit 3代Hybrid的0-100km/h很明顯快很多

我沒有用什麼專業儀器測量

但感覺上就是9秒內

假如台灣有賣,光論0-1000km/h的加速感應該是最速小車

 Honda Fit 3代開箱,地球夢hybrid規格12 

當然加速能那麼快那麼有駕駛樂趣

我覺得地球夢引擎只是一部份原因

最主要的差異應該是變速箱的差異Honda這顆7速雙離合器變速箱Intelligent Dual-Clutch Drive

不但質感相當不錯,表現上更是讓油電車開起來有小鋼炮的感覺

 Honda Fit 3代開箱,地球夢hybrid規格13 

當然有得必有失,相較於Honda CVT變速箱的耐用度來說

Honda這顆7速雙離合器變速箱Intelligent Dual-Clutch Drive在國外已招回多次

沒開過之前以為只是小問題

但仔細感受以這台才1萬多公里里程的車來說

確實有感覺到變速箱在起步加速換檔的時候有一種頓挫感(應該是進2檔的時候)

出現在一台才1萬多公里里程的車來說實在讓人有些疑慮

但搭配地球夢引擎的樂趣卻是無可挑剔

 

不過開的再爽也還是要休息一下

我們又在路上碰到一個非常特別的休息站

規劃了非常多的太陽能面板

可惜我們開的是油電車,不是Plug-in Hybrid或純電車

不然搭在一起拍照開箱就更應景

 Honda Fit 3代開箱,地球夢hybrid規格14 

 Honda Fit 3代開箱,地球夢hybrid規格15 

 

假如只看照片,我自己覺得這個休息站的規畫像shopping mall多過像休息站

不管是購物區或用餐區,整個設計得非常質感

看圖吧

 Honda Fit 3代開箱,地球夢hybrid規格16 

 Honda Fit 3代開箱,地球夢hybrid規格17 

 Honda Fit 3代開箱,地球夢hybrid規格18 

也因為這個休息區實在很特別

有別於其他休息區下車尿尿買飲料的作法

我直接就買了下午茶

很悠閒的在外面的椅子上吃冰淇淋、吹吹風

等待粉紅色的天空出現

 Honda Fit 3代開箱,地球夢hybrid規格19 Honda Fit 3代開箱,地球夢hybrid規格20 

 Honda Fit 3代開箱,地球夢hybrid規格21 

 

雖然跟台灣的霜淇淋比起來還是貴不少

但一分錢一分貨阿

在台灣還真的沒吃過葡萄口味這麼濃厚的霜淇淋

絕對不是日本的月亮比較圓

我猜是成本考量啦

假如台灣的也一支霜淇淋賣70元以上

口味應該不會輸

 

最後,送上沐浴在粉紅色天空下的HondaFit 3Hybrid開箱照

 Honda Fit 3代開箱,地球夢hybrid規格22 

Honda Fit 3代開箱,地球夢hybrid規格23 

 

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